原标题：新华视点｜“3小时旅游圈”为何执续圈粉？

题：“3小时旅游圈”为何执续圈粉？

新华社“新华视点”记者杨湛菲、陈爱平、杜一方

周五放工后直奔北京西站，乘高铁2小时8分钟后抵达邯郸，晚上打卡特质小吃店；周六周日游览东太行景区、响堂山石窟，一日山水、一日文化；赶晚上的高铁回到北京，理睬新的一周……这是北京“90后”男生小王费劲又丰富的周末生存。

连年来，围绕中心城市，以自驾、高铁为主要出行方式的“3小时旅游圈”圈粉多半。车程两三小时、为期两三天的“微度假”备受疼爱。

“微度假”的兴起折射了旅游商场和东谈主们生存方式的哪些变化？

周末小长假，到附进一座城“逛吃”

小王说，一运行他仅仅充分诈欺每个小长假，探索北京附进的县域乡村，自后徐徐发展到“换个城市过周末”。

“比起远行的不成控，安排好每一个周末更进攻。”小王说，受他影响，身边不少一又友也运行尝试乘短途高铁，开启周末“微度假”。

一线、二线城市中，诈欺周末深度“逛吃”附进一座城的年青东谈主越来越多，“3小时旅游圈”内的出游热度执续攀升。

多家平台数据炫夸，刚刚曩昔的中秋假期，中短距离的“微度假”关联订单增速逾越，省内跨城、邻省跨城的高铁游、自驾游增势尤为明显。

笔据携程平台的数据，假期高铁出行订单中，出游半径约为361公里，较旧年中秋、国庆假期前三日贬低近30%。同程旅行数据炫夸，长三角、珠三角、京津冀及成渝城市群、华夏城市群等城市群的中短途出游需求欢叫，3小时以内的高铁出游商场最为活跃。飞猪平台上，中秋假期国内租车预订量环比端午假期增长31%。

9月16日，旅客在河南省开封市开封府门前不雅看《开衙迎宾》典礼。

“这样近，那么好意思，周末到河北”。这句顿挫顿挫的宣传语，如今已成为集聚“热梗”，为河北旅游“引流”。大数据客流统计炫夸，2023年，河北省是北京旅客首选磋议地，近40%的北京旅客在聘用外地出游时以河北省和天津市为磋议地。

“咱们但愿依托京津冀及附进省份超大边界周末旅旅客源商场，打造国内一流周末旅游产物、服务、环境，让旅客把‘河北周末’过成‘河北节日’，畅享好意思好旅游生存。”河北省文旅厅关联崇拜东谈主说。

上海面向江苏盐城、浙江嘉兴和衢州、安徽六安和淮北等城市推出旅游专列知道；重庆铜梁区、垫江县等加强文旅和会，开荒成渝地区“微度假”旅游磋议地……“3小时旅游圈”执续开释商场活力。

新友通、新诉求、新体验

“3小时旅游圈”是怎样酿成的？

率先是交通越来越浅易。

早上从上海动身，中午便可在西湖上泛舟，或踏进安吉民宿，或与黄山上的迎客松挥挥手、咬一口适口烧饼。相通，这些城市的住户，不错乘高铁在3小时内抵达上海，渡过好意思好一天。

当下，高铁和城际轨谈交通越来越普及，城市群间的磋议日益紧密，周末跨城度假正变得和跨城通勤一样正常。

“乘坐高铁、动车出游，行程准时可控，交通快捷便利，在磋议地可安排更适意的行程，合适咱们中老年东谈主出行。”68岁的上海市民钱先生说，从市中心的家乘地铁到虹桥火车站进站检票全程仅约1个小时。

其次，东谈主们的出行需求越来越多元。

“微度假”空隙了东谈主们对顷刻“离开”的豪情需求。与常常的“度假”比拟，它不仅是距离上的贬低，更是一种体验的浓缩。

小王告诉记者，责任之后可操纵收入多了，期间安排也更自主了，可深化探索“小众”磋议地，而况“说走就走”。

还有东谈主享受和亲一又出行的“慢时光”。“最大控制压缩赶路时长，游玩期间很充裕。”贵阳旅客彭女士一家三口诈欺小长假乘高铁到四川乐山旅游，她以为，现时招引他们的不再是走马不雅花的“打卡”式不雅光游，而是用两三天融入当地生存，感受不同风土情面。

此外，旅游磋议地业态越来越招引东谈主。

36扇无际的雕花木门轻启，演员唯妙起舞；舞台上光影幻化，常常落基层层水帘……“太动荡了！”不雅众们不谋而合发出爱慕。

2023年7月23日，演员在“只好红楼梦·戏剧幻城”公园戏院扮演节目。新华社记者 王民 摄

河北廊坊“只好红楼梦·戏剧幻城”戏院中，和会状态安装艺术与舞台千里浸时刻为旅客带来全新体验。无论是自驾、高铁一经乘坐纵贯车从北京动身，皆可在2小时内抵达。

“为一场上演奔赴一座城”“为一次户外体验奔赴一座山”，连年来，各个磋议地开发种种文旅业态，让“3小时旅游圈”内的旅客不虚此行。

“‘微度假’为旅客带来‘快旅慢游’的新体验，促进了旅游业的当代化进度，还为更多地区的发展、更多东谈主群的高质料服务提供了机遇。”中国旅游贪图院院长戴斌说。

提质升级还需全面加力

记者驻扎到，“微度假”走红后，一些新兴磋议地出现同质化开荒、营销加码等问题。许多旅客躬行去所谓“小阿勒泰”“油画瑶池”时发现上圈套：“沙滩”本体上是建筑工地、“草原”已成荒草地、蓝天碧水全靠滤镜……一方面，这些出于急功近利心态打造的名不副实的“细致”景不雅，有损旅游业口碑；另一方面，“3小时旅游圈”内常常地缘相近、文化相似，旅游资源开发回应更多探究深挖特质、统筹分享，相反化发展。

此外，有旅客为成绩更为“野生”的旅游体验，到城市附进尚未开发的山区、水域游玩，并在酬酢平台上推选给其他旅客。这些行径背后的安全风险隐患抑遏暴戾，平台和监管部门应负起处分株连。

9月6日，铁路杭州客运段责任主谈主员在G9505次列车上先容杭温高铁沿线旅游景点。新华社记者 江汉 摄

还有“终末几公里”的问题已日益知晓。快捷抵达后租车泊车不够方便、景区承载力有限等令不少旅客“吐槽”。

华东师范大学老师楼嘉军分析，各地要肃穆优化“铁路＋景区”旅游知道和交通方式，完善高铁站到景区的接驳；优化旅客“热力溜达图”，实时教唆旅客分流；借助科技技巧，栽植旅客进出效果等。

多位业内东谈主士以为，“微度假”兴起体现出旅客铺张不雅念的滚动，传统依赖购物带来的旅游收入有所着落，精神文娱铺张需求增强。这就条目磋议地提供的服务进一步同旅客需求相匹配。除了高品性住宿需求，好意思食、艺术、酬酢、健康、文娱、亲子互动等软性需求应受到关心，拓展多元铺张场景。

“面向畴昔，‘微度假’磋议地还需花更多元气心灵去建构并推行恰当期间发展的旅游形象，完善基础能力和专家服务欧洲杯体育，引进金融和产业成本、培育磋议主体，约束栽植旅游者的舒服度和当地城乡住户的赢得感。”戴斌说。（杨湛菲 陈爱平 杜一方）

株连剪辑:小云

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