新能源汽车发展到今天，各大汽车品牌岂论是为了拓展市集份额，如故为了餍足滥用群体多元化的用车需求，旗下车型中或多或少齐会有那么两台新能源家具。本期咱们要先容的是一款全身心投注在新能源家用车细分市集的纯电SUV车型——极狐考拉S。新车官方指令价为10.98-11.98万元，共有2款车型在售。底下咱们以低配2024款PRO版为例，和全球一说念望望这款车施展如何。

外不雅揣摸打算，极狐考拉S的统共这个词外不雅带有显然的弧度和顺耳质感，统共这个词造型相对紧凑，但2米82的轴距拉伸了车身的视觉比例，让其看上去显得千里稳结识。前脸融入“哑铃”状揣摸打算，与后包围变成前后呼应的效力，LED大灯造型如“瓜子”，灯腔内弯弯的LED日行灯在日光环境下也有很好的辨识度。车身侧面是旧例的悬浮式车顶揣摸打算，轮圈以黑白十字双色揣摸打算为主，积蓄尾部双C型对称尾灯揣摸打算来看，正常生涯中有可以的揣摸打算识别度。

内饰方面，极狐考拉S摄取较为精真金不怕火清亮的揣摸打四肢风，莫得太多可视的软性材质包覆，撞色内饰赋予座舱一定的新鲜感，但说到使用层面，三幅式宗旨盘除了不雅感较为缜密精采外，执持手感并不塌实，和洽悬浮式模样来看，全体不雅感了了喜悦，实用性可不雅。14.6英寸中控屏摄取中置悬浮式布局，屏幕隔离率达到1080P，维持GPS导航、声纹识别、语音识别规则、4G车联网等功能，基础功能丰富，同期提供了应用商店可以下载装配第三方应用法子，可玩性和功能性施展可以。

来看空间，极狐考拉S的里面空间相较一般的紧凑型SUV更宽大，这主要成绩于车辆摄取了原生纯电平台打造，并在揣摸打算之初就以普及空间运用率为宗旨，在固有的车身结构中达成了更高的“得房率”。具体来看，我的身高为1米78，将填充相对结识的前排座椅调整到最低位置后，此时坐在前排，头部空间粗略剩余1拳支配。

保持前排坐姿不动，切换到第二排乘坐，最显然的篡改是坐垫高度加多，有一种坐椅子的嗅觉，同期坐垫前端进取扬起，对大腿的承托相配到位，但坐姿篡改后，座椅的包裹感也少了好多。不外，本色测量来看，第二排腿部纵向空间达到2拳半以上的赋闲，空间舒规则很高。此外，副驾驶侧后排的开门形式也很止境，使用者可通过点按B柱部位的开关大开电动侧滑门，体验和传统MPV相配，既有庆典感，也有安全感。

能源施展上，极狐考拉S全系配备前置永磁/同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，就性能来说，关于这样一台整备质料达到1800kg的纯电动车型来说，性能属于将将够用的水平，0-50km/h加快需用时4.37秒，极速可达160km/h。天然能源性能较为旧例，但依托电机低扭矍铄的工夫特征，正常使用能够带来精真金不怕火的平顺性，关于需要餍足带娃需求的年青家庭用户来说，恰到平允。

不外，需要负责的是，倘若对驾车安全性有较高的条件，那么提议多准备1万的预算支拨，低配AIR版并不提供L2级驾驶补助、360度全景影像、主驾驶座椅加热/透风等功能，出行便利性和驾乘喜悦性相对一般。

续航方面，极狐考拉S全系配备58.8kWh宁德期间极光电板，CLTC工况纯电续航500km，电板能量密度达到144Wh/kg，维持快充和慢充，电量从30%补充至80%仅需要25.8分钟。在正常用车场景中，出行便利性有一定保险，同期500km的纯电续航在清冷的冬季环境中也有较好的适配性，可以提供最少240km+的续驶才气，用于支吾朔方冬季的高放工通勤需求没太大问题，可以作念到一周一充。

剪辑小结

总之，极狐考拉S是一款空间喜悦性很高的新能源家用代步车体育游戏app平台，它有着相对顺耳鼓胀的外形，以及精真金不怕火干练的内饰，餍足正常接娃买菜的通勤代步需求不在话下，在电量富饶的景象下，以致可以跑一回短途的跨城往复。全球对这款车怎样看？原谅在褒贬区留言互动。

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