广州车展正日落西山进行，蔚来携第二品牌乐说念亮相车展，但蔚来首创东说念主李斌及勾通首创东说念主秦力洪并未出席车展首日(11月15日)的媒体日步履，因秦力洪正在阿塞拜疆出席勾通国平安大会，并晓谕蔚来将于2025年二季度在该国庄重开启业务。

近期，对于蔚来是否将挫折增程赛说念的据说握住，有音问称其行将发布的第三品牌“萤火虫”将摄取增程式夹杂能源。尽管李斌和秦力洪随后皆对这一说法赐与否定，但外界依旧对此事料到握住。

车缓期间，蔚来高等副总裁魏健和蔚来助理副总裁及品牌、传播与营销负责东说念主马麟，蔚来广州区域公司总司理杨波共同接受了时间周报等媒体的采访。采访内容触及乐说念的市集弘扬、蔚来的技能阶梯、销售策略、品牌建立、换电体系、翌日筹划等多个方面。

当被问及是否会摄取增程式技能阶梯时，魏健再次对媒体否定了这一说法，并称收获于蔚来换电县县通政策的快速布局，蔚来依旧坚握纯电技能阶梯。

为何不推出增程式车型？蔚来给出了两点事理，一是因为全力激动“加电县县通磋商”，二是有年内发布的15年长命命电板技能托底。

换电收集握续膨大

魏健：在主流高端品牌中，蔚来旗下好多车型无论是一年、两年、三年如故四年的二手车保值率名次应该是处于靠前位置的。

这里有个值得护理的点，消费者购买一些品牌的增程或纯电车型时，电板现象如同开盲盒一般，毕竟不可能驱车数百公里去检察电板是否有磕碰以及是否存在安全隐患。但蔚来的情况则大不疏导，(用户)奢华不到100元即可进行换电。只好蔚来为用户完成换电操作，那么这块电板势必是莫得问题的，因为有问题的电板会被自动筛选出来。

以乐说念为例，在如斯短的时刻内，已有80%的用户进行了换电，且所换电板均为新出厂的。蔚来亦然如斯，以往是(提车)半年控制(运转遴荐换电)，当今有的用户提车不到两个月就更换了电板。若有东说念主对蔚回电板有所担忧，只需体验一次换电经由就能有所了解，用户是或者切实感知到这一上风的。

电板。想了解公司对于换电站部署电板的筹划是怎么的？

阐述骨子需求建树，现时超90%皆是75度电板，极个别(换电站)部署有100度电板。

当今单个换电站或者容纳23块电板，容量尽头大。接下来咱们的换电站密度如故还会握续提高，是以不存在安排不开的问题。

魏健：对于电板怎么散播，咱们摄取数据化的面容，用AI算，定性定量。基于信息安全的情况下，咱们不错了解到一个换电站遮蔽些许用户，电板安装比举例何，谁的恭候时刻长。再一个便是咱们的换电速率也在提高，当今照旧提高至2分40秒，这个速率会越来越快。

不卷价钱

记者：算上第二三品牌，蔚来的家具可遮蔽15万-80万元的价钱区间。高价家具可能比拟容易包袱智驾资本，但对于售价相对更低的第二、第三品牌，蔚来如安在智驾资本与廉价家具智驾智力之间作念均衡？

魏健：这便是体系化后果问题。乐说念品牌用的是蔚来的锻真金不怕火技能，莫得别辟门户，与蔚来主品牌的技能始终如一，仅仅中式了最锻真金不怕火的部分。比如蔚来一直坚握双电板，因为车辆性能很紧迫，弗成只护理续航和固执耗，好多高端品牌用户的需求是这么的。但这不料味着蔚来的现存技能里莫得乐说念、萤火虫能用的技能，它们是重叠的。

马麟：品牌发展到一定阶段，若握续堕入价钱竞争的旋涡，品牌价值便难以维系。近期咱们所选择的一系列举措，中枢观念便是褂讪品牌的市集定位。我留意到，好多品牌源流售价在30余万元，如今其平均成交价却降至24、25万元，咱们通盘弗成走这条路，一定要让品牌处于其该有的位置上。我最近也在反念念，近两年咱们在用户景仰和社区建立方面所插足的元气心灵较以往有所减少。

魏健：蔚来是一家价值不雅驱动的公司，这种价值不雅是最下层的职工也快活去践行的。一朝品牌想抒发的理念跟用户产生共识，就无须卷价钱了，信得过要卷的是价值，包括家具价值和厚谊价值。

(采访内容有在不改变痛快的基础上篡改之情况开yun体育网。)

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