规章3月22日，造车新势力“蔚小理”公布了2024年四季度及全年纪迹。理思汽车凭借踏实的委派量和营收增长，尽管靠近“增收不增利”的逆境，但填塞的现款储备为自后续发展提供了保险；蔚来通过多品牌政策和换电网罗的延长，在销量和营收上得到增长，毛利率也有所普及，但仍需化解高额亏欠；小鹏则依靠家具策略调治和时代立异，结束了销量和营收的快速双升，亏欠大幅收窄，毛利率显耀普及。

为应答挑战，三家车企均在时代立异、资本抑遏、商场拓展等方面捏续发力。当今仍处在亏欠情状的蔚来和小鹏将盈利时刻锁定在本年四季度。

理思汽车2024年营收1445亿元，同比增长16.6%，集中两年营收粉碎千亿元，全年委派量达500,508辆，稳居造车新势力销量榜首。第四季度营收442.7亿元，季度委派量158,696辆，双双创下历史新高。规章2024年12月31日，理思汽车现款储备达到1128亿元，在三家车企中资金保险最为充沛。关联词，面对2024年出现的“增收不增利”，理思需要在商场份额和利润间作念出均衡。2024年净利润为80.5亿元，同比下落31.9%；第四季度净利润为35.3亿元，同比下落38%。全年汽车业务毛利率为19.8%，同比下落1.7个百分点；第四季度汽车业务毛利率为19.7%，同比镌汰3个百分点，环比镌汰1.2个百分点。利润下滑的主要原因在于理思L6销量占比加多，拉低了举座毛利水平；同期为普及家具竞争力，所提供的购车利息补贴等优惠政策也在一定进度上压缩了利润空间。

比拟之下，小鹏汽车在第四季度发扬更为出色，在三家车企中增幅最大，全年结束营收408.7亿元，同比增长33.2%；全年共委派新车90,068辆，同比增长34.23%。第四季度营收161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%；委派量达91,507辆。小鹏的增长主要成绩于家具策略的调治，推出针对年青滥用群体的小鹏MONA M03和小鹏P7+，凭借“时代平权+精确卡位”的组合拳灵通增量商场，这两款车型销量大幅加多，成为推动举座委派量的遑急引擎。2024年净亏欠57.9亿元，同比收窄44%，且毛利率显耀普及，举座毛利率从2023年的1.5%普及至14.3%，汽车毛利率从-1.6%转正为8.3%，第四季度汽车毛利率更是初度达到10%，成为全年高点。

蔚来汽车2024年营收657.3亿元，同比增长18.2%，全年共委派新车221,970辆，同比增长38.7%。第四季度营收197亿元，同比增长15%，委派新车72,689辆。全年净亏欠达到224亿元，扩大8.1%，天然总体毛利率从2023年的5.5%普及至9.9%，汽车毛利率至12.3%，但亏欠仍在进一步扩大。净亏欠扩大的原因包括投资收益的调度与汇率损失，第四季度所有这个词投资净亏欠1.7亿元，而旧年同期产生了13.68亿元的收益。此外，汇率损失也加剧了公司的财务包袱。销售、一般及行政用度的捏续增长，2024年第四季度该用度为48.780亿元，同比飞腾22.8%，与新品牌及家具的商场扩充及公司网罗的延长有平直关联，也对利润形成了压力。

新能源汽车商场的竞争愈发犀利，头部企业的上风逐渐突显，给理思、蔚来、小鹏带来了不小的竞争压力。时代研发是新能源车企的中枢竞争力，三家车企在2024年均加大了研发干与，在智能化、电动化等要道领域得到了一定见效。理思汽车2024年研发干与110.7亿元，同比增长4.6%，集中两年研发干与跳跃百亿元。在智能驾驶方面，理思于2024年底向用户全量推送了基于端到端+VLM的软件，成为业内第一家将端到端时代讹诈到城市、高速全场景智能驾驶的车企。

小鹏汽车2024年研发干与64.57亿元，同比增长22.4%。智驾方面，小鹏构建了一套适用巨匠化的架构，是巨匠唯二有智力不依赖高精度舆图和激光雷达、用一套软件在各个车型上结束“巨匠皆好用”的车企。在电动能源系统方面，小鹏推出新一代电动能源系统——鲲鹏超等电动体系，为行将推出的增程式电动汽车提供能源处分决策。此外，小鹏汽车在大算力芯片、AI大模子、AI汽车、机器东谈主以及飞翔汽车五大领域均进行了布局。其中，本年年内图灵AI芯片将量产上车，可同期讹诈于汽车、飞翔汽车和机器东谈主。

蔚来汽车2024年研发干与相似再立异高，达130.37亿元，在芯片、操作系统、智能驾驶方面均有所扫尾。其中，蔚来自研神玑芯片行将搭载在ET9及2025款车型，配合满血版天枢SkyOS全域操作系统，结束整车抑遏效用大幅普及。在智能驾驶领域，蔚来公布了端到端智驾的要道时代——“NWM”寰宇模子。补能领域，蔚来在换电时代捏续深切，不息激动换电县县系数算。按盘算，蔚来本年上半年将有十几个省市会结束换电县县通，全年27个省级行政区会结束换电县县通。

尽管跟着销量的增长，规模效应逐渐显现，但何如将干与滚动成商场，如安在保证时代研发和商场拓展的同期灵验抑遏资本，提高运营效用，是三家车企需要处分的问题。算作当今亏欠最为严重的蔚来汽车，近期进行了一系列调治。在3月21日的财报电话会上，蔚来董事长李斌示意，从本年第一季度运转，蔚来将激动研发、供应链、销售办事方面的全面降本，公司大规模扩充基本策划单位，普及全员策划意志，提高投资申诉率。在车型平台化方面，蔚来的零件通用化率将普及，举例座椅骨架平台化，蔚来和乐谈共用一套骨架平台，带来10%资本下落；硬件方面，数据接口长入，资本从2000元/车降到1000元/车。ET9神玑9031芯片，接下来在5566车系也会上车，自研芯片将带来单车1万元降本。据料理层裸露，本年将有9款车型发布，销量规划仍未翻番。其中，蔚来ET9启动委派，2025款蔚来“5566”车型在二季度上市，下半年一款新家具上市，对蔚来的毛利率孝敬将极端显耀；乐谈L90将在4月亮相，第三款家具将在四季度上市，这两款新车也在相对高价位、高毛利的区间；萤火虫品牌首款车型盘算4月上市。从二季度运转，报表不错看到改造。三季度捏续深化资本用度的抑遏，有信心结束四季度盈利的规划。

小鹏汽车提议了更为永远的规划规划。小鹏汽车董事长何小鹏共享了小鹏的“三条增长弧线”：AI+汽车、从中国走向巨匠商场、具身东谈主形机器东谈主以及与汽车产业更深度的交融。“我渴望明天在城市内作念到无东谈主驾驶汽车，跨城市的交通袭取飞翔汽车，在工场和小区内带入东谈主形机器东谈主，构建一个以AI为中枢的明天出行生态。”何小鹏示意。通过推出更多竞争力早先的家具和巨匠延长，确信小鹏汽车在2025年的总销量会比拟于2024年结束翻倍以上的增长。通过策划智力的提高、时代降本和更大的规模效应，预测汽车毛利率也将会在本年捏续改善，小鹏汽车将在本年四季度盈利。

与纯电车型行将投放商场同步的体育游戏app平台，是理思全面提速的充电网罗设立。按照盘算，i8上市时将干与使用2500座超充站，并在年底加多到4000座。智驾方面，公司正在研发下一代VLA(视觉-话语-活动)智驾大模子，并盘算与i8同期发布。L系列和MEGA也会在本年推出智驾焕新版。国际商场成为理思进一步扩大销量的另一遑急布局。昔日一年公司已在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋等商场设立了售后办事中心，并在加大中东、拉好意思、亚太等商场的拓展，将通过多种互助款式加速设立国际销售和办事网罗。

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